在含氟潤滑油中，目前的發(fā)展趨勢是全氟聚醚油，特別是在天然氣壓縮機行業(yè)，由于氟氯碳油不可克服的缺點，所以雖然全氟聚醚的價格相對昂貴，但具有優(yōu)異的性能價格比，各有所長。讓我們看看另外兩個特性。

　　1、氟氯碳油由于分子中引入了一些氯原子，CFC油的粘溫特性略有變化。全氟聚醚油：由于引入了醚鍵，全氟聚醚油增加了主鏈的活性，因此其粘溫性能優(yōu)于CFC油。

　　2、CFC油和全氟聚醚油的密度約為礦物油的兩倍。密度對油的性質沒有影響。

　　3、全氟聚醚油的傾點最低，隨著氯含量的降低，CFC油的傾點升高。

　　4、含氟油與大多數(shù)金屬、橡膠和塑料具有良好的溶解性。金屬材料：但是，如果用鋁作為特殊氣體壓縮機、氧氣壓縮機和油泵的摩擦部件，如CFC油，油中會懸浮鋁形成銀灰色固體粉末，因此不能用于鋁及其合金摩擦部件的潤滑。CFC油除在49℃下使銅及其合金變色外，對177℃以下的其它金屬無腐蝕性。這種油不能用在鋁螺紋或高剪切力的鋁件上，否則會引起爆炸，形成鹵化鋁和碳顆粒。全氟聚醚油不存在這種問題。橡塑材料：氟氯化碳和全氟聚醚油與大多數(shù)橡塑材料相容性好。

　　5、潤滑性用四球機測量最大不卡死載荷，CFC油最高，全氟聚醚油次之，但高于普通礦物油。

　　6、全氟聚醚油一般為260-300℃，氟氯化碳油一般為220-280℃。這說明全氟聚醚油更耐高溫。

　　7、由于氟氯化碳油中含有氯，因此在歐洲、美洲和其他國家，此類產品的使用受到限制或禁止。

　　8、為了設備安全，由于CFC油中含有氯，在工作狀態(tài)下會產生游離氯，對特種氣體壓縮機造成腐蝕，從而給特種氣體壓縮機造成損失和生產隱患。

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